ASINI E CAVALLI

Pare che in questi anni in Italia molte persone stiano perdendo di vista ogni razionalità.

I concessionari di auto fatturano cifre enormi grazie alle vendite delle SUV, vetture ingegneristicamente imbecilli che a parità di perimetro hanno una massa da spostare fino al 40% più elevata. Questo vuol dire 40% in più di consumo, per una vettura che non fosse per l'elettronica (ESP e via dicendo) sarebbe meno sicura si un gommone di immigrati.
Aggiungo inoltre che tutti questi giganti invece di percorrere strade accidentatissime, stanno fermi e ripartono dai semafori esattamente come le FIAT Panda o le Nissan Micra.

Indipendentemente dalla sicurezza della guida e dall'utilizzo fuori contesto, credo sia il caso di notare che c'è un sacco di gente che preferisce aver paura di sembrare povero piuttosto che ponderare l'acquisto.

A nulla serve la classica opposizione:

"Ma se uno può permettersi un Cayenne secondo te pensa ai consumi?"

La verità è che buona parte di queste costosissime vetture vengono acquistate in leasing per poi essere ritirate dalla finanziaria entro pochi mesi o un anno.

In un anno in cui un barile di petrolio costa settanta dollari ed un litro di benzina raffinata come un litro di vino, può essere utile guardare un paio di minuti oltre il nostro naso.

Qualche tempo fa Report faceva notare una fonte di approvigionamento energetico assolutamente economico e senz'altro meno inquinante del combustibile fossile: l'etilene.

Fermentando un cereale o altri tipi di vegetali si può ottenere un ottimo surrogato del petrolio saudita, e ad un prezzo davvero conveniente. Le compagnie petrolifere lo sanno benissimo, tant'è vero che in certi casi ne garantiscono la presenza intorno al 10%.

Ma i prezzi non cambiano, d'altra parte sarebbero pazzi se decidessero di far fruttare gli ingenti investimenti a favore dell'impegno bellico degli USA e soci, volto alla realizzazione del rincaro senza soluzione di continuità.

Sempre Report forniva l'esempio del Brasile, nazione che probabilmente i beceri automobilisti da SUV ritengono semplicemente popolata da calciatori, straccioni e camerieri da resort.

Il Brasile sta portandosi verso l'assoluta indipendenza petrolifera, visto che utilizza la sovraproduzione di canna da zucchero per produrre etilene. Già tre milioni di auto hanno operato la conversione del proprio motore per poter permettere il consumo alternativo(operazione piuttosto economica), e il risultato è una bilancia commerciale già ottimale. Le cose non possono che migliorare, per loro.

Non pretendo che chi possiede un Cayenne smetta di voler sentirsi splendido a bordo della sua vettura da sogno, ma chiedo che un qualunque cittadino italiano possa contare su una nazione al passo coi tempi e lungimirante, piuttosto che su una che di intelligente sembra voler avere solo il vanto dei propri antenati rinascimentali.

Ricordo che l'anno scorso da molti scaffali degli ipermercati di tutto il mondo venne levato l'olio di colza, ottimo additivo per poter far rendere meglio i motori diesel riducendone drasticamente i consumi...